視頻攝制：記者 何亦思

中斷了66年的欽江洄游通道，因?yàn)橐粭l運(yùn)河的修建，被重新打通。當(dāng)鯪魚(yú)、赤眼鱒的幼魚(yú)首次通過(guò)嶄新的魚(yú)道奮力溯游時(shí)，它們或許不知道，這片土地通向海洋、連接世界的宏偉夢(mèng)想，也正隨之奔涌向前。在平陸運(yùn)河134.2公里的戰(zhàn)線上，一場(chǎng)工程建設(shè)與生態(tài)修復(fù)的“雙向奔赴”，正悄然改變著這片土地的未來(lái)。

平陸運(yùn)河航道工程施工現(xiàn)場(chǎng)。 平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

生態(tài)密碼——一場(chǎng)中斷66年的“生命通道”重建

“你看，今天上午已經(jīng)有兩條魚(yú)上行，六條魚(yú)下行了！”在平陸運(yùn)河青年樞紐，駐點(diǎn)工程師陳柱和團(tuán)隊(duì)正通過(guò)水下聲吶巡查。屏幕里，魚(yú)群的影像穿梭往來(lái)；屏幕外，是熱火朝天的施工現(xiàn)場(chǎng)。

為打通欽江魚(yú)類中斷66年的洄游通道，這支團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化“豎縫式+鰻魚(yú)道”雙通道設(shè)計(jì)，歷經(jīng)上百次模擬試驗(yàn)。豎縫式魚(yú)道設(shè)120個(gè)池室和4個(gè)休息池，鰻魚(yú)道則采用15°斜坡水槽配合塑料攀爬基質(zhì)。截至2025年11月25日，已監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)魚(yú)類上行9282條、下行7848條。

平陸運(yùn)河青年樞紐駐點(diǎn)工程師陳柱監(jiān)測(cè)魚(yú)道情況。記者 何亦思 攝

這不只是一條魚(yú)道，更是平陸運(yùn)河作為世紀(jì)工程的“生態(tài)良心”。在運(yùn)河全線，生態(tài)防護(hù)團(tuán)隊(duì)讓86%的生態(tài)護(hù)岸率遠(yuǎn)超行業(yè)50%的標(biāo)準(zhǔn)；土石方利用團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新模式，用2.1億立方米土石方填充山谷溝壑，為當(dāng)?shù)貎粼龈��?.39萬(wàn)畝。

“我們按照抬填造地、園區(qū)回填、吹填造地、工程利用、綠色建材、礦坑修復(fù)、土地復(fù)墾七大利用方向，實(shí)現(xiàn)3.15億立方米土石方合理消納利用，力爭(zhēng)讓平陸運(yùn)河這一超級(jí)工程成為綠色標(biāo)桿�！睆V西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

平陸運(yùn)河青年樞紐魚(yú)道。 平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

鋼鐵合龍——毫米級(jí)對(duì)接背后的“匠心之戰(zhàn)”

2025年初冬，桂南大地?zé)岢辈粶p。全長(zhǎng)134.2公里的平陸運(yùn)河上，近2萬(wàn)名建設(shè)者、3500多臺(tái)（套）機(jī)械晝夜鏖戰(zhàn)。

“起吊！”在平陸運(yùn)河馬道樞紐的晨霧中，巨型塔吊鐵臂如擎天柱般高懸。人字門(mén)門(mén)葉緩緩落下，1311.5噸的鋼鐵巨擘實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)接。駐點(diǎn)工程師鐘林斌與同事們緊盯著現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)�！懊恳唤M數(shù)據(jù)都關(guān)系到未來(lái)通航安全，團(tuán)隊(duì)擰成一股繩，再難的關(guān)也能闖過(guò)去！”

這背后，是他們連續(xù)數(shù)月日夜值守、反復(fù)校準(zhǔn)的心血結(jié)晶。據(jù)悉，截至2025年11月，平陸運(yùn)河項(xiàng)目累計(jì)完成投資占概算總投資超87%，開(kāi)挖土石方量占工程總量超95%，三大樞紐船閘主體混凝土澆筑完成工程總量的98%，黃金水道雄姿已現(xiàn)。

平陸運(yùn)河的欽州金海灣大橋。 平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

智慧賦能——全國(guó)首個(gè)“會(huì)思考”的運(yùn)河

如果說(shuō)生態(tài)魚(yú)道是平陸運(yùn)河的“溫柔脈動(dòng)”，那么貫穿其全身的“數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)”，則賦予了這條世紀(jì)工程以智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。

在建設(shè)調(diào)度指揮中心內(nèi)，巨大的電子屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)著施工數(shù)據(jù)。平陸運(yùn)河集團(tuán)科技信息部業(yè)務(wù)副經(jīng)理寧春平正和團(tuán)隊(duì)一起，操作著全國(guó)首個(gè)全生命周期數(shù)字孿生智慧運(yùn)河，整合衛(wèi)星遙感、BIM模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)72小時(shí)水位精準(zhǔn)預(yù)測(cè)等多種智能化工程管理。

平陸運(yùn)河集團(tuán)科技信息部業(yè)務(wù)副經(jīng)理寧春平在平陸運(yùn)河建設(shè)調(diào)度指揮中心操作智慧運(yùn)河系統(tǒng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

科技賦能下，硬核數(shù)據(jù)見(jiàn)證攻堅(jiān)力度：平陸運(yùn)河土石方開(kāi)挖量已突破3億立方米，占工程量的95.3%，單日澆筑16409立方米混凝土創(chuàng)下世界紀(jì)錄……鋼筋班組的工人們輪班作業(yè)，手套上的水泥漬在陽(yáng)光下泛著白光，“最熱的時(shí)候施工現(xiàn)場(chǎng)有40多攝氏度，但是現(xiàn)在看著船閘主體搭建完成，再多的辛苦都值！”

平陸運(yùn)河青年樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

向海圖強(qiáng)——西南腹地直連東盟的“超級(jí)鏈接”

“平陸運(yùn)河預(yù)計(jì)2026年底建成通航！”青年樞紐觀景臺(tái)上，陳柱與蒙拓并肩遠(yuǎn)眺奔涌江水，眼中滿是期待。

屆時(shí)，5000噸級(jí)船舶可從西南腹地直達(dá)東盟港口。據(jù)測(cè)算，西南地區(qū)貨物出海航程將縮短超560公里，每年節(jié)省物流成本超52億元，廣西“臨海不見(jiàn)�！钡臍v史將徹底終結(jié)。

通航后的運(yùn)河，將成為區(qū)域發(fā)展“發(fā)動(dòng)機(jī)”。欽州水上綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)，廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司工程管理部工程師江佳霖與團(tuán)隊(duì)正細(xì)化泊位調(diào)度方案。對(duì)東盟合作而言，運(yùn)河更是“超級(jí)連接器”。運(yùn)河建成通航后，5000噸級(jí)江海直達(dá)船可從西江內(nèi)河港口直通我國(guó)沿海港口和東盟國(guó)家主要港口，中國(guó)與東盟國(guó)家的貨物進(jìn)出口有望實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)、少轉(zhuǎn)快通”，“中國(guó)制造”與東盟特色商品的跨境流轉(zhuǎn)效率將顯著提升。

視頻攝制：記者 何亦思

從“十四五”的攻堅(jiān)克難到“十五五”的效能釋放，這條集航運(yùn)、生態(tài)、灌溉、防洪于一體的復(fù)合型工程，正打破西南“一江春水向東流”的傳統(tǒng)格局。鐘林斌、陳柱、蒙拓、江佳霖、王顯張、寧春平……無(wú)數(shù)建設(shè)者的身影交織成奮斗的群像，他們用協(xié)作與堅(jiān)守書(shū)寫(xiě)著共同的心聲：“這不僅是物理通道，更是發(fā)展動(dòng)脈，是我們報(bào)效祖國(guó)的生動(dòng)實(shí)踐！”

一河通江海，八桂啟新程。平陸運(yùn)河，這條承載著百年夢(mèng)想的黃金水道，正以生態(tài)為底，以智慧為脈，向著大海，奔涌而去。