楞塘村站（不含）——龍崗站正式開通初期運(yùn)營(yíng)。記者 陳思羽 實(shí)習(xí)生 曾紫嫣 攝制

9月26日，南寧軌道交通4號(hào)線一期工程后通段【楞塘村站（不含）——龍崗站】正式開通初期運(yùn)營(yíng)，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程突破132公里，邕寧區(qū)實(shí)現(xiàn)軌道交通“零的突破”，為推動(dòng)首府高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

匠心攻堅(jiān)突破復(fù)雜施工難題

4號(hào)線一期工程后通段的建設(shè)，在復(fù)雜地質(zhì)條件和苛刻環(huán)境限制下圓滿完成，以技術(shù)創(chuàng)新攻克多項(xiàng)工程難題，充分展現(xiàn)了南寧軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。針對(duì)楞塘村站盾構(gòu)始發(fā)受限空間挑戰(zhàn)，首創(chuàng)“半負(fù)環(huán)分體盾構(gòu)”工法，實(shí)現(xiàn)60米超短始發(fā)井內(nèi)始發(fā)作業(yè)。面對(duì)工程區(qū)段巖溶遇洞率達(dá)50%～65%、巖層強(qiáng)度不均（30-120MPa）且軟硬巖交替分布的復(fù)雜地質(zhì)條件，采用跨孔CT、地質(zhì)雷達(dá)等高精度探測(cè)技術(shù)，結(jié)合鉆孔取芯驗(yàn)證，形成“智能預(yù)報(bào)－動(dòng)態(tài)掘進(jìn)－強(qiáng)化跟蹤”的數(shù)字化施工體系，有效防控了盾構(gòu)機(jī)“栽頭”“陷落”等重大風(fēng)險(xiǎn)，為復(fù)雜環(huán)境下地鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“南寧智造”產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)初現(xiàn)

4號(hào)線一期工程后通段的開通，是南寧市軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的集中體現(xiàn)。線路建設(shè)展現(xiàn)本土產(chǎn)業(yè)集群硬實(shí)力，11家落地廣西軌道交通智能制造產(chǎn)業(yè)園企業(yè)實(shí)現(xiàn)全鏈條協(xié)同，廣泛采用落地企業(yè)生產(chǎn)的核心裝備與配套產(chǎn)品，參與4號(hào)線后通段建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了車輛整車及部件、車站設(shè)備及材料、軌道扣件等軌道裝備的全鏈條“南寧造”，標(biāo)志著“場(chǎng)景需求—技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)業(yè)落地”的良性循環(huán)已初步形成，“以用促產(chǎn)、以產(chǎn)興城”模式正驅(qū)動(dòng)南寧軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)在綠色發(fā)展賽道上加速邁進(jìn)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供有力支撐。

4號(hào)線龍崗站。記者 陳思羽 攝

立體交通網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)升級(jí)

4號(hào)線一期工程起于洪運(yùn)路站，終至龍崗站，是橫貫五象新區(qū)，連接邕寧龍崗片區(qū)與中心城區(qū)的骨干線路。隨著清平坡站、龍崗站正式投入使用，4號(hào)線全線車站增至18座，線路全長(zhǎng)25.05公里，有3座換乘站，分別為總部基地站、大沙田站、那洪立交站，與3號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘銜接。4號(hào)線一期工程后通段開通運(yùn)營(yíng)后，周日到周四運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為6:30-23:00，周五、周六常態(tài)化延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間至24:00。工作日早晚高峰（7:30-9:00，17:30-19:30）行車間隔5分鐘，其他時(shí)段行車間隔8分鐘，周末及節(jié)假日行車間隔7分鐘。

4號(hào)線龍崗站。記者 陳思羽 攝

隨著清平坡站、龍崗站正式投入使用，有效強(qiáng)化了龍崗片區(qū)與城市中心區(qū)域的快速聯(lián)系。以新線線路為基礎(chǔ)，公交網(wǎng)絡(luò)同步優(yōu)化調(diào)整，新增地鐵快巴18、26、27路形成高頻微循環(huán)公交，重點(diǎn)覆蓋龍崗片區(qū)社區(qū)、商圈與高校，以普惠票價(jià)和響應(yīng)式停靠模式，高效銜接“最后一公里”；打造地鐵快巴27路“生榨粉專線”，市民可方便乘車嗦粉；推出南寧市第二條“區(qū)域響應(yīng)式的巴”，實(shí)現(xiàn)龍崗片區(qū)公交出行“隨約暢達(dá)”；地鐵站內(nèi)增設(shè)清晰簡(jiǎn)明的“地鐵+公交”導(dǎo)視標(biāo)識(shí)，打造多方式交通換乘微樞紐，推出地鐵開放式智能客服與紀(jì)念票卡、構(gòu)建公交與地鐵運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)對(duì)接等，通過多項(xiàng)服務(wù)細(xì)節(jié)的優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)公共交通服務(wù)從“基本保障”向“優(yōu)質(zhì)高效”轉(zhuǎn)變，切實(shí)增強(qiáng)市民出行的獲得感與滿意度。

楞塘村站（不含）——龍崗站正式開通初期運(yùn)營(yíng)，市民首次乘坐。記者 陳思羽 攝

“軌道+”促生活品質(zhì)提升

南寧軌道交通的延伸與城市發(fā)展、民生需求深度契合，重塑了城市空間格局與人居生活方式。4號(hào)線規(guī)劃階段便推動(dòng)沿線站點(diǎn)與商業(yè)、居住、公共服務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)一體化開發(fā)。在龍崗片區(qū)，多個(gè)“泛軌道+”軌道高品質(zhì)生活社區(qū)，將公共交通與居住功能深度融合，充分彰顯了地鐵、地鐵快巴及“響應(yīng)式巴士”無縫銜接的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，織密“最后一公里”出行微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建30分鐘生活圈，大幅縮短前往五象總部基地、江南區(qū)等城市核心區(qū)域的時(shí)空距離。在社區(qū)服務(wù)層面，軌道生活社區(qū)搭建全周期智慧服務(wù)體系，居民通過“軌道慧生活智慧管理”平臺(tái)，可享受24小時(shí)在線響應(yīng)、報(bào)事報(bào)修一鍵提交等便捷服務(wù)；同時(shí)創(chuàng)新打造“軌道叮咚里”鄰里中心，聚焦“一老一小”嵌入長(zhǎng)者關(guān)懷、寶貝成長(zhǎng)等特色項(xiàng)目，并配備專屬管家，以“精細(xì)化、智慧化、定制化”服務(wù)營(yíng)造安全溫馨的鄰里氛圍。此外，南寧軌道交通以4號(hào)線為紐帶，深度參與五象新區(qū)發(fā)展，不僅全面助推區(qū)域量級(jí)提升，更在前瞻布局超350萬方項(xiàng)目體量，打造軌道云著、軌道 C11、未來方舟、軌道御瀾上城、軌道東樾府、軌道步云江畔六大項(xiàng)目。其核心目標(biāo)不僅是軌道建設(shè)，更在于構(gòu)筑多元化、高效、立體、復(fù)合的“軌道上的生活圈”，推動(dòng)居住、商業(yè)、公共服務(wù)與交通樞紐無縫銜接，形成高效復(fù)合的城市單元，為五象新區(qū)持續(xù)注入活力。